Зимняя шипованная резина – делаем правильный выбор

Автор статьи
10 июня 2014

Шины бывают летними, зимними и всесезонными. Зимние шины при этом, могут быть как шипованные, так и нешипованные (в народе "липучки"). Часто зимние фрикционные шины без шипов путают с всесезонными, хотя это не так.

Шипованные покрышки оснащены длинными шипами антискольжения, обеспечивая максимальную площадь соприкосновения с дорожной поверхностью как при обычной езде, так и при торможении. Среднее число шипов на одной шине – 100-120 штук – это также объясняет повышенный расход топлива и слишком шумную езду.

Общественное мнение

К сожалению, в большинстве стран Европы применение шипованных покрышек строго запрещено с целью минимизации деструкции и загрязнения дорожного покрытия. Да и состояние дорог там куда лучше и чистка покрытия от снега своевременная, и климат не скандинавский, где зимы намного суровее и длиннее.

Мнение многих водителей сводится к следующему:

  • Если вы ездите на своём авто только от дома на работу и обратно в большом городе, при этом любите экономную езду – устанавливайте "липучки" хорошего качества.
  • Если вам приходится часто выезжать за пределы города или путешествовать в глубинке, то нужна только шипованная резина.

Но многие также забывают ещё об одном главном факторе выбора зимней резины – реакции на температуру окружающей среды.

Температура – важный фактор

"Липучки" и "шипы" одинаково пригодны для эксплуатации при -13…-15 С. Но когда сдвигаться от этой точки к, например, более тёплым показателям термометра, то сразу нешипованная резина будет значительно проигрывать шипованной.

Дело в том, что при данных температурах между колесом и льдом на дороге появляется практически незаметный слой влаги, который значительно преумножает тормозной путь на любой резине. Но шипованная резина этого не боится, так как шипы разрушают первоначальную структуру льда, тем самым увеличивая одновременно трение и качество торможения.

Но если температура атмосферы будет превышать эти значения, то шипованная резина не совсем нормально будет отыгрывать свою роль. Не стоит забывать, что шипованная покрышка более жёсткая, сильнее зарывается в лёд и шипы слишком тяжело выходят из ямок, которые они проделали. Во избежание этого эффекта сделана специальная нарезка на поверхности резины, однако это не особо влияет на конечный результат.

Зимняя пора – время развлечений

В любом случае, каковыми бы ни были погодные условия, установленные покрышки и тип привода – главной причиной качественного управления машиной есть опыт вождения и уровень подготовки владельца. Тренироваться нужно, безусловно, в специально оборудованных для этого местах (автодромах, парках и т.д.).

Если вам шипованная резина больше пришлась по душе, не забудьте установить знак "Ш", оповестив рядом едущих водителей. Зимой ещё очень хочется испытать автомобиль в экстремальных условиях, например, на льду. Но никогда не забывайте о том, что зимняя дорога – это не место для игр и соревнований. Лучше один раз сказать себе твердое "нет", чем жалеть о сделанном всю свою жизнь.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4