Устройство для запуска двигателя при севшем аккумуляторе в холодную погоду

Автор статьи
12 июня 2014

С наступлением холодов многие автолюбители испытывают трудности с запуском двигателя. Кто-то использует устройство для запуска при севшем аккумуляторе, а кто-то ручной стартер.

Что же делать, если аккумулятор сел, а ехать на автобусе или идти пешком не хочется? Существуют несколько способов запустить двигатель.

Самый первый и наиболее простой – с помощью ручного стартера (таким устройством оснащались первые модели ВАЗа). Впереди, под номерным знаком, располагалось окно, в которое вставлялся рычаг и с его помощью проворачивался коленчатый вал. При любом заряде аккумулятора была возможность завести двигатель.

Специальное устройство

На прилавках магазинов можно встретить в продаже устройство для запуска двигателя при севшем аккумуляторе (и если производители разные, то функционал у них стандартный). Устройство очень компактное (помещается даже в бардачок автомобиля). Основные функции такого устройства:

  • Запуск двигателя при севшем аккумуляторе.
  • Наличие фонарика практически на любой модели устройства любого производителя (в тёмное время суток поставить запаску вместо пробитого колеса будет намного удобнее).
  • Наличие USB-разъемов для зарядки навигаторов, телефонов, и прочих гаджетов.
  • Возможность зарядки устройства как от бытовой сети 220 Вольт, так и от бортовой сети автомобиля (имеется разъем для подключения к прикуривателю автомобиля).
  • На некоторые модели устройства для запуска устанавливается индикатор заряда.

Вес подобного устройства для запуска составляет не более полукилограмма. Время полной зарядки от бытовой сети – около двух-трех минут. Устройства выполнены на суперконденсаторах (правильное название – ионисторы). Такие элементы могут накопить много энергии и в течение долгого времени сохранять заряд.

"Прикуриваем" при севшем аккумуляторе

Для этого необходим автомобиль с прогретым двигателем и два провода. Алгоритм "прикуривания":

  • На первом автомобиле (с исправным аккумулятором) производится прогрев двигателя.
  • К севшему аккумулятору второго автомобиля от первого подсоединяются два провода. Здесь главное – не перепутать положительные и отрицательные клеммы.
  • Первый авто минут 10-15 должен поработать на средних оборотах двигателя, чтобы немного зарядить севший аккумулятор второго.
  • Теперь можно второй автомобиль запустить (максимальное время одной попытки запуска – 15 секунд, а перерыв между попытками – не менее одной минуты).
  • После запуска двигателя нужно дать минут пять поработать обеим машинам. Затем на втором авто включить подогрев стекла или магнитолу. После этого можно отсоединить провода от аккумуляторов.

Пуско-зарядное устройство для запуска двигателя

Само название говорит за себя. Раньше многие "самоделкины" изготавливали для собственных нужд устройства для запуска и зарядки севшего аккумулятора. Такой аппарат больше походил на электрическую сварку и имел внушительные габариты – из-за этого он являлся исключительно стационарным устройством.

На Ш-образных или U-образных сердечниках наматывали две обмотки:

  • Первичная – сетевая обмотка, для включения в бытовую сеть;
  • Вторичная – намотана более толстым проводом. С нее снимается напряжение 12 Вольт, выпрямляется при помощи диодов и подается на аккумулятор. Вторичная обмотка устройства должна иметь достаточную силу тока для прокрутки стартера и запуска двигателя. На ВАЗах ток, потребляемый стартером в момент запуска, достигает 80 Ампер.

Все эти самодельные устройства постепенно ушли в прошлое. Сегодня для реанимации севшего аккумулятора и запуска двигателя гораздо проще купить готовое устройство (найти необходимые провода и сердечники для трансформатора – намного сложнее).


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4