Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 – этапы и советы

Автор статьи
06 июня 2014

"Копейка" (как прозвали первую модель АвтоВАЗа) сегодня пользуется большой популярностью. Классика жанра, можно даже сказать "ретро". Каждый владелец этого автомобиля старается придать ей особый вид: кто-то делает её именно такой, какой она сошла с конвейера, кто-то тюнингует по-своему.

Владельцы стараются преобразить свой ВАЗ 2101 до неузнаваемости (что даже конструкторы ВАЗа с трудом различат в ней свою первую машину). Конечно же, самая важна деталь в таких работах – тюнинг двигателя. Если внешний вид у машины красивый, то и двигатель у нее должен работать с большей мощностью и также красиво – это и есть основная задача тюнинга.

Этапы тюнинга двигателя

Ко всем вопросам, касающимся изменения конструкции автомобиля, следует подходить с должным вниманием. Если у вас недостаточно сил, знаний и терпения, то лучше эту процедуру доверить мастерам. Тюнинг двигателя ВАЗ 2101 заключается в:

  • Замене поршней на более лёгкие (и, если интересует значительный прирост мощности двигателя, то под максимальную расточку цилиндров).
  • Расточке цилиндров ВАЗ 2101 до максимального значения (на стандартных двигателях – 79 миллиметров).
  • Установке коленчатого вала от двигателя ВАЗ 2103.
  • Установке головки блока, имеющей по 4 клапана на цилиндр (в итоге получим шестнадцатиклапанный двигатель, а следовательно, значительный прирост мощности и крутящего момента).
  • Облегчении маховика.

Процесс

Для проведения работ, двигатель ВАЗ 2101 снимается и разбирается до винтика:

  • Блок цилиндров подвергается расточке (эту процедуру даже не пытаться сделать самому, предпочтительнее обратиться к опытному токарю, который сделает это качественнее и быстрее). Расточку двигателя проводить под "зеркало", после чего нужно сделать хонинговку. Вам могут предложить расточить "под сетку", но опыт показывает, что такой вид расточки нежелателен (при ней поршневые кольца двигателя ВАЗ 2101 быстрее вырабатываются и, как следствие – понадобится новый ремонт).
  • Следующий этап – шатуны. На весах проводится сравнение массы всех шатунов. Обязательное условие – одинаковый вес, иначе двигатель может впоследствии работать неустойчиво и быть источником повышенной вибрации. Пальцы вставляем в поршни и устанавливаем на шатуны. Смотрим, не цепляет ли шатун юбку. Если цепляет, то юбку придётся слегка сточить.
  • Один из немаловажных этапов тюнинга двигателя ВАЗ 2101 – дефектовка масляного насоса. С помощью щупов замеряем зазоры между шестернями и крышкой, а также между зубьями шестерен. При тюнинге двигателя следует большое внимание уделить системе смазки, так как недостаточное количество масла скажется на работе силового агрегата в целом.
  • Этап, способный повысить приемистость двигателя ВАЗ 2101 – облегчение маховика. На "копейках" он очень тяжелый (если сравнить с маховиком восьмерки), поэтому производим уменьшение массы, стачивая с внутренней стороны лишний металл. Нужно обязательно отбалансировать маховик двигателя путём сверления отверстий с более тяжелой стороны.

Но не стоить забывать, что при облегчённом маховике двигатель легче крутится, поэтому, даже при малейшем нажатии на педаль газа, автомобиль резко срывается с места.

Что касается головки блока, то кроме ГБЦ, на 16 клапанов рекомендуется установить распределительный вал, имеющий смещённые кулачки. В результате получим смещение газораспределения и, как следствие – увеличение мощности двигателя и крутящего момента.

Вот такие основные элементы тюнинга применяются при модернизации двигателя ВАЗ 2101. Благодаря им "копейка" станет мощнее и скоростнее. Но, не стоит забывать, что значительное увеличение мощности двигателя тянет за собой модернизацию блока сцепления, тормозной системы и системы охлаждения.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4