Тюнинг Ауди 80: старушка превращается…

Автор статьи
10 июня 2014

"Восьмидесятка" – немецкая машина-бестселлер многих лет, не выпускается уже почти полтора десятилетия. Однако нет-нет, да и встретишь экземпляр, который не то что ветхим не выглядит, а вообще как будто только с конвейера сошёл!

Давайте рассмотрим парочку интересных идей, пришедших в голову людям, делавшим тюнинг Ауди 80.

Ламбо-тюнинг

Когда первые модели Ауди 80 (в 1973 году) выходили на рынок, "Ламборджини" с вертикально открывающимися дверьми уже существовали. Но вряд ли кто-то мог подумать тогда, что спустя 25 лет итальянская компания войдёт в состав группы Audi AG, а высшим шиком тюнинга для обладателей "восьмидесятых" будет переделка их любимиц как раз под "Ламбо".

Впрочем, переделка  –  громко сказано. Трансформации, в основном, подвергаются двери (у этой модели Ауди они состоят из наружного и внутреннего блоков): на внешнюю часть изнутри четырьмя болтами крепится каркас с навешенным на него оборудованием (понятно, что подобная конструкция упрощает тюнинг).

Ламбо-двери – удовольствие не из дешёвых. Даже если делать их своими руками, то потребуется приобрести соответствующие механизмы и специальные амортизационные стойки, выдерживающие нагрузку до 150 кг. При этом нужно иметь соответствующие знания и чертежи (последние можно скачать на одном из многочисленных сайтов на тему тюнинга).

Если заморачиваться с рукоделиями нет ни времени, ни желания, то можно просто купить готовый комплект ламбо-дверей на Ауди 80 (желательно сертифицированный). Обойдётся это примерно в 60-70 тысяч рублей плюс стоимость установки.

Зато теперь с парковкой будет минимум проблем: можно втискиваться в самые узкие промежутки между машинами, двери открываются практически вертикально.

Делаем купе из Ауди 80

Отдельные умельцы доводят преобразования Ауди 80 до абсолюта. Решиться на такое готов не каждый, но при наличии навыков и фантазии результат получается ошеломляющий. Скажем, изменяется объем салона: для этого разрезают боковые составляющие кузова, удаляют колёсные арки и формируют новую геометрию автомобиля сначала при помощи пенопласта (таким же способом можно создать практически любую форму бамперов).

Затем пенопластовую матрицу закатывают в пластик. Степень безопасности салона, конечно, при этом начинает стремиться к нулю, зато внешний вид поразит любого знатока тюнинга. Проблема рискованности передвижения отчасти решается установкой распорок жёсткости кузова, но всё равно лучше на такой машине в аварии не попадать.

Однако это еще не всё. Ауди 80 в четырехдверном исполнении, путём перемещения назад средней стойки, превращается в купе! Штатные двери заменяются на две удлиненные купейного варианта. Задний диван демонтируется, передние кресла немного отодвигаются назад.

Для столь нетривиального авто требуются столь же несвойственные Ауди диски: например, при помощи адаптеров-проставок можно сменить разболтовку с 4х108 на 5х130. А к последнему размеру существует немало весьма пафосных дисков (к примеру, на R20). В стандартные колесные арки 80-й модели такие колёса, конечно, не влезут, но, как мы помним, штатные уже были вырезаны, поэтому простор для творчества велик.

Вышеприведенные варианты реализуются не часто, но в итоге получается нечто выдающееся и внимание окружающих владельцу такой машины обеспечено надолго. Только многие ли решатся потратить на тюнинг Ауди 80 сумму, значительно превышающую нынешнюю стоимость машины, выпущенной лет 20 назад?


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4