Стартер крутит, машина не заводится – поиск причины

Автор статьи
10 июня 2014

Пуск автомобильного двигателя выполняет механизм под названием стартер. Распространенное явление, когда стартер крутит, машина не заводится. В этом случае необходимо обнаружить причину этого казуса и устранить её.

Для начала следует выяснить, что происходит при попытках запуска двигателя. Если стартер крутит, значит нужно обратиться к другим система, например, проверить систему зажигания и топливную систему. Последнюю необходимо последовательно проверять от бензонасоса до карбюратора, или инжектора. В случае с инжекторным автомобилем бензонасос будет электрическим. При запуске зажигания в салоне автомобиля должна быть отчётливо слышна работа моторчика бензонасоса. Отсутствие этого звука говорит о том, он или сгорел или прекратилась подача напряжения, в результате чего машина не заводится. Соответственно, нужно проверить сам бензонасос и его предохранитель.

Карбюраторные модели оснащаются бензонасосами с приводом от распредвала. Для проверки его состояния нужно с выпускного штуцера снять конец шланга и покачать несколько раз рычаг подкачки. При возврате рычага из шланга штуцера должен брызнуть бензин.

На инжекторной рампе установлен штуцер для подсоединения насоса. При нормально работающем бензонасосе нажатие на его клапан также повлечет брызги бензина, что будет свидетельствовать о наличии в рампе бензина определённого давления.

Проверив топливо в рампе инжектора или карбюраторе, можно ещё раз попытаться запустить мотор. Если опять машина не взводится, а стартер крутит, то следует приступать к проверке системы зажигания. Поскольку стартер работает нормально, то проверку нужно начинать с распределителя зажигания и высоковольтной катушки.

В карбюраторных моделях это две отдельных системы, в инжекторных, как правило, они объединены в единый модуль. В любом случае необходимо выкрутить свечу и вызвать искру. Для этого следует надеть на выкрученную свечу высоковольтный провод, прикоснуться юбкой элемента к двигателю или кузову, и попросить помощника несколько раз прокрутить мотор стартером. Если электроды свечи вызвали искру, значит всё нормально. Если же ее нет, то в инжекторном автомобиле модуль зажигания необходимо заменить.

В карбюраторных моделях следует проверить и катушку зажигания. Для этого необходимо вытащить центральный провод из крышки трамблёра и, удерживая его конец на расстоянии 7 мм от двигателя или металлической части кузова, крутить стартером мотор. Если искра не появилась – катушка неисправна и подлежит замене. Если появилась, необходимо детально проверить трамблёр на отсутствие нагара, трещин и прочих дефектов. В центре крышки изнутри должен находиться графитовый подпружиненный стержень. Так же следует проверить и бегунок.

Если по-прежнему стартер не крутит, то нужно прислушаться к возможным его щелчкам при включении зажигания. Возможно, проблема кроется в реле стартера. Его нужно отремонтировать или заменить.

Бывает, что мотор прекрасно запускается в холодных условиях, а прогретый до оптимальной температуры стартер не крутит. Причин этому несколько. Как правило, это говорит об износе роторных втулок, что приводит к перекосам ротора. Такие явления происходят и при витковых замыканиях в обмотках, при плохих контактах в группе замка зажигания, при подгорании в контактах втягивающего реле, а также при плохой проводке стартера.

На крайний случай, если стартер не крутит и, соответственно, машина не заводится, можно завести двигатель с «толкача». Если получится завестись, то автомобиль не следует глушить до прибытия к стоянке или ближайшему ремонту.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4