Рулевая рейка Форд Фокус 2 – исправляем неполадки

Автор статьи
07 июня 2014

Рулевая рейка связывает рулевую колонку и наконечники, помогая передать приложенные усилия для поворота. Наконечники касаются рычагов поворота, отвечающих за поведение колес, определяя дальнейшее направление движения. Несмотря на качественную сборку, рулевая рейка Форд Фокус 2 может доставлять некоторые неудобства при управлении автомобилем. В таких случаях необходимо провести ремонт.

Поскольку рейка является ключевым звеном в обеспечении маневренности машины, к ней нужен особый подход при осмотре. Необходимость ремонта может возникнуть при утечке жидкости, шумах и постукиваниях, а также недостаточной чувствительности руля. Если автомобиль оставляет следы, необходимо осмотреть систему рулевого управления и, возможно, заменить пыльники, сальники и кольца уплотнения. В случае незначительной деформации рулевой рейки или появлении коррозии агрегат следует отшлифовать.

Неисправности рулевой рейки Форд

Шум и стук – не самые распространенные признаки работы рейки, поэтому следует внимательно их изучать при вхождениях в поворот. Кроме того, небольшие толчки может дать почувствовать и сам руль. Все это говорит о необходимости замены износившихся втулок или зубчатой части рулевой рейки.

На автомобиле Форд Фокус 2 картер рулевого механизма расположен в подкапотной нише и зафиксирован болтами на передней подвеске. Сама рулевая стойка травмобезопасная, оснащена энергопоглощающими устройствами безопасности, механизмом настройки положения руля, а также противоугонной системой в замке зажигания, которая блокирует вал рулевого колеса от поворота. Рулевая колонка также имеет органы управления указателями поворота, светом фар, очистителем и омывателем ветрового стекла, объединенные в единый блок подрулевых переключателей. А в версии Форд Фокус 2 с кузовом универсал или хэтчбек также включено управление систем для стекла двери «задка». Теперь приступим к непосредственному ремонту рейки.

Ремонт рулевой рейки

Чтобы устранить неполадки придется полностью пересматривать рулевую рейку и менять все изношенные элементы или усиливать их.

Сначала снимаем рейку с машины на подъемнике. Отвинчиваем и отпускаем подрамник, снимаем рулевой вал, открутив его крепления. Сняв трубки высокого давления можно вынимать рейку. Далее следует ее мойка, чистка и разборка.

С гайками бокового поджима следует быть осторожнее. Сорванная резьба и облизанные грани доставят неудобства при последующих разборах. Если на штоке рулевой рейки есть следы ржавчины – это может быть основной причиной течи. В таком состоянии ее следует вынуть и обработать поверхность. Пока восстанавливается шток можно приступить к самой рейке и замене всех изношенных комплектующих на новые, но при этом оригинальные. Когда все сомнительные детали рулевой рейки обновлены, можно ее собирать.

В некоторых случаях может потребоваться и удаление воздуха (прокачка) гидравлики усилителя рулевого управления. Обычно необходимость данной процедуры возникает после разгерметизации системы (замена трубопроводов или насоса). Подклинивание рулевого колеса Форд Фокус 2 – главный признак наличия воздуха в блоке. Помимо этого, насос может издавать шум при поворотах руля, а жидкость в бачке при этом вспенивается.

Проверяется новая рейка на стенде. Там же устанавливаются пыльники и обжимаются хомутами. Теперь рулевая рейка устанавливается на Форд Фокус 2. Необходимо прикрутить подрамник и промыть всю систему. Если проблемы с шумом, стуком и течью были именно в рейке, то описанные мероприятия должны устранить их.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4