Резина на авто – проблема выбора

Автор статьи
15 июня 2014

Автомобильные шины выпускают из специальной резины и кордовых тканей, которые выступают в роли каркаса. Покрышки состоят из борта, протектора, боковой части, каркаса и брекера. Хорошая резина на авто должна иметь качественный протектор, подходящий типоразмер, а также надежный каркас.

Выбираем протектор резины

Протектор определяет характер контакта машины с дорогой, поэтому его свойства влияют управляемость авто. Кроме того протектор защищает от повреждений камеру и внутренние элементы покрышки. Рисунок протектора классифицируется по признакам симметричности и направленности.

Резина с ненаправленным симметричным рисунком наиболее распространена. Обычно такой рисунок протектора имеют покрышки бюджетной категории. Универсальность считается главным достоинством резины этой группы. Покупая их, направление вращения колеса можно вовсе не учитывать.

Шины с ненаправленным симметричным рисунком не подойдут для поездок на высоких скоростях. Ненаправленный асимметричный рисунок, как правило, применяется в универсальных покрышках, рассчитанных на поездки в разных условиях. Такой тип шин обеспечивает высокую управляемость во время дождя и на сухой дороге. Устанавливая «асимметричные» покрышки следует учитывать и специальную маркировку (outside, inside — наружу и вовнутрь).

Направленный симметричный рисунок на резине говорит о признаке «дождевых» шин. Этот тип рисунка обеспечит удаление воды из контактовых пятен. При установке покрышек с направленным протектором необходимо учитывать направление вращения колес.

Направленный асимметричный рисунок относится к резине из высокой ценовой категории. Такие шины гарантируют хорошую управляемость в самых тяжелых условиях.

Выбор типоразмера

На боковой поверхности шин есть маркировка, которая поможет определить, соответствуют ли их параметры для конкретного авто. Обычно указываются такие параметры как ширина покрышки, высота в процентах от ширины, тип конструкции каркаса шины (буква R), посадочный диаметр шины, индексы нагрузки и скорости.

Здесь стоит отметить, что в летнее время желательно предпочесть широкие шины, увеличивающие пятно контакта машины с покрытием, при этом обеспечивая высокую управляемость. Более узкие шины стоит выбирать в зимний период. Они специально рассчитаны на движение по льду, грязи и снегу. Однако в случае с большегрузными машинами и мощным двигателем в зимнее время не подойдут даже узкие шины.

Резина для всесезонных шин рассчитана на движение при температуре порядка 0 гр. По сравнению с летней резиной такие покрышки хуже переносят жару, а также уступают зимним шинам при использовании в мороз. Одна из причин популярности всесезонных шин среди автолюбителей – низкая цена. Комплекты летней и зимней резины обходятся в среднем на 60% дороже универсальных шин. Но следует помнить, что универсальная резина изнашивается на 25% быстрее зимних и летних покрышек в силу ее неприспособленности к экстремальным температурам.

Шины для бездорожья

В этом случае требуется резина со специальными возможностями. Шины для класса SUV, предназначенные для езды по бездорожью, называются внедорожными. Их отличает усиленный каркас, наличие грунтозацепа и специальный рисунок протектора.

Внедорожные шины имеют высокий профиль, который обеспечивает защиту диска от наезда на всевозможные препятствия. Протектор резины для внедорожных авто обычно имеет глубокие канавки и крупные шашки, что позволяет колесам не застревать в грязи и не проваливаться в песок. Еще одним элементом шин для бездорожья являются боковые грунтозацепы, которые увеличивают проходимость автомобиля.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4