Радиатор печки ВАЗ 2114 – снятие и установка

Автор статьи
15 июня 2014

Система отопления – это залог комфортной езды в холодную погоду. Но часто бывают ситуации, когда радиатор печки ВАЗ 2114 забивается или дает течь. Приходится снимать его и производить чистку или проклейку. Но если взглянуть на цену радиатора печки, то проще купить новый и не тратить много сил на восстановление старого.

Выбрать новый радиатор печки для ВАЗ 2114 несложно. Самый лучший вариант – это тот производитель, который поставляет радиаторы на конвейер. Может, он и будет стоить немного дороже, но не будет никаких проблем с креплениями радиатора, с его установкой. Не исключено, что неоригинальный радиатор печки попросту будет на пару миллиметров по длине или ширине отличаться от оригинала. Тогда либо он туго станет на свое место, либо будет болтаться, издавая посторонние звуки.

С оригинальным радиатором печки ВАЗ 2114 никаких проблем не возникнет и его установка не займет слишком много времени. Конечно, на ВАЗ 2114 поменять радиатор – занятие не из легких. Можно справиться и самому, но гораздо удобнее будет производить замену радиатора с напарником. Потребуется частично разобрать торпедо, а в ней есть много труднодоступных болтов и саморезов. Добраться до них можно, но сложно. Поэтому, для работы понадобятся отвертки различной длины.

Снятие радиатора печки

Первым делом необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Чтобы максимально опустошить, откройте кран печки. Под автомобиль установите емкость, выкрутите сливную пробку на радиаторе. Конечно, жидкость сразу не польется. На ВАЗ 2114 система охлаждения герметичная, поэтому, приоткройте пробку расширительного бачка. После откручиваем болт в блоке цилиндров. Сливаем всю жидкость из системы.

Чтобы снять радиатор печки, потребуется немного разобрать торпедо. Все саморезы, которыми она держится на кузове, выкрутить. Облегчить этим движение ее. Затем снять «бороду», или отодвинуть ее в сторону, чтобы поменьше мешала. На ВАЗ 2114 позади отопителя, в кузове, стоит краник печки. Перед тем, как снять с него патрубки, постелите на полу пленку, так как может вылиться немного жидкости. Патрубки закреплены на кранике печки и радиаторе с помощью хомутов. Ослабляем их и снимаем патрубки. Желательно, чтобы при смене радиатора поменять и патрубки. По возможности, конечно, замена краника тоже не повредит.

Сняв с радиатора печки патрубки, требуется выкрутить все саморезы, которыми крепится он к корпусу отопителя. Саморезы находятся как с водительской стороны, так и со стороны пассажира. Освободив радиатор печки, можно его вытянуть. Вот на этом этапе и пригодится напарник, который будет тянуть на себя торпедо ВАЗ 2114, освобождая место для выхода радиатора. Он должен выйти с небольшим усилием. Установку производим в последовательности, обратной описанной.

Удаляем воздушные пробки в ВАЗ 2114

Закончив установку, проверяем, как открывается краник, все тросики управления отопителем. После всех процедур следует произвести заправку системы охлаждения и избавление от воздушных пробок. Воздушная пробка – это причина чрезмерного нагрева двигателя, малой температуры радиатора печки. На ВАЗ 2114, например, удалить воздушные пробки несложно, потребуется лишь немного времени и бензина для прогрева двигателя.

Сначала закручиваем все сливные отверстия на радиаторе и блоке, после чего открываем кран печки. Тосол заливаем в расширительный бак ВАЗ 2114, пока он не перестанет уходить. Когда уровень остановится на одном месте, закройте крышку и заведите двигатель. При прогреве тосол будет постепенно уходить. Когда откроется термостат, жидкость пойдет по большому кругу и придется долить еще.

 Закройте крышку и дайте поработать 7-10 минут. Снимите трубку с подогрева дроссельной заслонки и дождитесь, когда из нее пойдет тосол. Благодаря высокому давлению в системе охлаждения ВАЗ 2114, воздушные пробки сами уйдут. И радиатор печки будет наполнен охлаждающей жидкостью полностью.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4