Карбюратор Ауди 80 – стандартные решения

Автор статьи
12 июня 2014

Ауди 80 – один из достаточно популярных автомобилей, более известный как "бочка". Но в последние годы достать запчасти на эту модель стало трудно: в частности, оригинальный карбюратор Ауди 80 стоит немало и на рынке его нечасто можно встретить. Однако, карбюратор Keihin, устанавливаемый на Ауди с завода, обеспечивает наилучшие показатели двигателя.

Карбюратор – сложнейший агрегат, который нуждается в своевременной регулировке. В карбюраторе Ауди 80 имеется множество функций, которые для своего времени считались новшествами. Зачастую замена оригинального карбюратора на схожую модель отечественного производителя не дает желаемых результатов.

Возможные проблемы

Но даже оригинальный карбюратор время от времени может показывать свой характер. Симптомы могут быть различными. Например:

  • Повышение расхода топлива;
  • Уменьшение приёмистости двигателя;
  • Снижение мощности;
  • Неустойчивая работа двигателя.

Но если карбюратор правильно обслуживать время от времени, то таких "сюрпризов" можно избежать.

Аналоги оригинального карбюратора

Хотя самый лучший карбюратор – оригинальный, найти его не всегда представляется возможным. Сразу приходят мысли на ум, какой отечественный карбюратор может заменить родной? Заменить можно, но следует приготовиться и к изменениям в работе после неё: оригинальный карбюратор рассчитан на работу двигателя Ауди 80 в любом режиме, все характеристики подобраны с немецкой точностью. Само собой, замена карбюратора повлечет за собой изменение характеристик двигателя.

Но, за неимением лучшего, приходится ставить то, что есть. Более-менее прилично зарекомендовал себя карбюратор, устанавливаемый на восьмое семейство ВАЗа. Преимуществ у такой замены море: это доступность, минимум переделок и наличие комплектующих в любых автомобильных магазинах.

Но есть и отрицательные черты установки такого карбюратора на Ауди 80: в половине случаев карбюратор работает не так, как хотелось бы. Он либо начинает невероятно много расходовать топлива, либо мощность двигателя намного снижается. Раз на раз не приходится, поэтому аналоги в данном случае – не гарант комфортной езды на Ауди.

Регулировка на Ауди 80

Оригинальный карбюратор Keihin имеет систему принудительного холостого хода. Из её настройки виден принцип работы:

  • Проводить процедуру можно только на автомобилях Ауди 80 с механикой: ставим КПП в нейтральное положение и заводим двигатель.
  • Педалью газа набираем обороты (не более четырех тысяч). При исправной системе холостого хода карбюратора, обороты сами должны выровняться, опустившись примерно до 1800 об/мин.
  • Проработав немного в таком режиме, обороты автоматически сбрасываются до 800-900 об/мин.

В случае, если обороты не сбрасываются, необходимо произвести настройку дроссельной заслонки карбюратора – снимаем воздушный фильтр, проверяем тягу заслонки и питание электроклапана:

  1. Вакуумную трубку нужно отсоединить от заслонки;
  2. На патрубок надеть шланг;
  3. Ртом засосать воздух:
  • Тяга движется – система принудительного холостого хода карбюратора  исправна.
  • Тяга неподвижна – неисправна. Ремонту она не подлежит, требуется замена.
  1. Отключаем от электроклапана карбюратора штекер.
  2. К штекеру подключаем вольтметр и запускаем двигатель:
  • Показания вольтметра составляют 12-14 Вольт – цепь исправна.
  • Иные показания вольтметра говорят о неисправности коммутатора системы зажигания, либо об обрыве соединительных проводов.
  1. Если электроклапан карбюратора исправен, то при выключенном зажигании он должен полностью перекрывать систему подачи топлива. Проверить его можно, попробовав дунуть в него. 

Это лишь основные неисправности, которые могут возникнуть в оригинальном карбюраторе Ауди 80. Не исключено, что после проверки карбюратора окажется, что он в порядке, а все неполадки были в системе зажигания. Зачастую симптомы очень похожи.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4