Запускаем двигатель в мороз

Автор статьи
07 июня 2014

В теплый период года мало кто из водителей сталкивается с проблемой плохого запуска двигателя или с тем что он вообще не заводится. Но с наступлением зимы, такая проблема может случиться с каждым. Особую трудность она доставит начинающим водителям, которые раньше не попадали в такие ситуации. Так что нужно знать, как запустить двигатель в мороз, иначе с наступлением зимы возможны неприятные сюрпризы, из которых не так-то просто найти выход.

Подготовка двигателя к запуску

Зимой, особенно при сильном морозе, автомобилю нужно предоставить немного времени, для того чтобы подготовить к запуску двигателя. На большинстве современных автомобилей данный процесс происходит в автоматическом режиме – например, в то время, когда открываются водительские двери, бензонасосом нагнетается давление в топливную рампу. Но всё-таки сделать паузу в несколько секунд, после того, как включите зажигание будет весьма полезной вещью. За это время бортовая электроника успеет завершить процесс самодиагностики, система зажигания скопит достаточно энергии для удостоверенного поджога топливной смеси, а форсунки будут готовы подать в двигатель нужное количество топлива.

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем, необходимо проявлять особую выдержку перед тем, как завести машину. Моментом, в который можно начинать запуск двигателя является выключения контрольной лампы свечей накалывания.

Процесс заводки автомобиля в мороз

Самый мощным потребителем аккумуляторной электроэнергии в цепи является стартер. Мощность, которую он выдает, можно сравнить с мощностью отдачи двигателя скутера, поэтому на длительный срок его включать нельзя. В противном случае аккумуляторная батарея, которая во время морозов, и так не полностью заряжена, очень быстро разрядится. Стартер следует включать на время не более, чем на 15 секунд. В том случае, если двигатель не удалось запустить, то необходимо произвести перерыв на 30-40 секунд, и после этого можно включать стартер заново.

Попыток запуска двигателя не следует делать больше чем три-четыре. За данный промежуток времени двигатель должен подать хоть какие-то признаки жизни. Если же этого не случилось, то скорее всего возникла какая-то поломка и её нужно устранить, перед тем как пытаться запустить двигатель еще раз.

Для владельцев автомобилей с МКП нужно знать, что в мороз следует выжимать сцепления при запуске двигателя. Если этого не сделать, то загустевшее масло в трансмиссии станет еще одной нагрузкой на стартер. После того, как двигатель запустился, можно по чуть-чуть начинать отпускать сцепления, иначе он может заглушиться от скачка нагрузки.

Проблему запуска двигателя в морозную погоду может предоставить севший аккумулятор. Её можно решить путем «прикурки» от другого автомобиля. Но следует знать, что нынешняя электроника очень чувствительна к перепадам напряжения и может выйти из строя. Поэтому процесс «прикурки» следует производить в определённом порядке. Самым лучшим вариантом для этого является снятия аккумуляторной батареи с донора. Но поскольку в морозную погоду, а тем более в полевых условиях это почти невозможно, то нужно чтобы на автомобиле, с какого будет производится «прикурка», был заглушен двигатель. Далее берем провод «минуса» от аккумулятора донора и подключаем к «массе» своего автомобиля, а провод «плюса» связываем с «плюсом» разряженного АКБ. Затем нужно сделать три-четыре попытки запуска двигателя и если они будут безрезультативны, то вероятно, что на автомобиле имеется какая-то неисправность.

Многие во время мороза, думают запустить двигатель с «буксира». Но данный способ для современных машин непозволителен. Попытка такого способа может привести к серьезным поломкам, причем не только тех автомобилей, которые оборудованы АКПП, но и тех, на которых стоит «механика».


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4