Глушитель ВАЗ 2110 – замена и ремонт

Автор статьи
15 июня 2014

Необходимость выполнения замены или ремонта выхлопной системы автомобилей ВАЗ возникает не так часть, поэтому стоит уделить этим процедурам особое внимание. Обычно глушитель ВАЗ 2110 или его детали меняют в случаях, когда что-то прогорает, начинает шуметь, или происходит элементарный обрыв выхлопной трубы. Для начала следует определить, в какой системе работает глушитель.

Выхлопную систему на вазовских автомобилях составляют четыре части – глушителя, резонатор, катализатор и так называемые штаны (приемные трубы). У некоторых моделей не предусмотрен катализатор, а на других он установлен в выпускном коллекторе.

Для начала будет не лишним заменить прокладку между коллектором и приемной трубой, уплотнительные кольца катализатора мы впоследствии также заменим на новые. После этого следует жестко прижать глушитель к коллектору гайками (при этом прокладка ужмется). Болты закручиваем подпружиненным соединением с катализатором.

Замена системы выхлопа ВАЗ 2110

Зачастую вместе с глушителем требуется и замена резонатора ВАЗ 2110. Этот элемент крепится к глушителю при помощи уплотнительного кольца и обжимного хомута, а к катализатору его фиксируют на два болта плавающим фланцем и развальцовкой. Ответная часть катализатора имеет кулак. Иногда бывает непросто раскрутить винты крепления, поэтому их обрезают болгаркой, но если такого инструмента не оказалось под рукой, достаточно лишь очистить от грязи места вокруг болтов и дело двинется.

Когда винты катализатора будут выкручены и снят хомут глушителя, следует приступать к самому резонатору – его снимаем с резинок подвески и при необходимости меняем их. После этого подвешиваем на резинки новую деталь и привинчиваем, где стоит глушитель так, чтобы труба от резонаторного бачка примыкала к глушителю и шла параллельно земле. В случае, если катализатор ВАЗ 2110  выработан и покрылся заусенцами, ржавчиной или просто бороздами, соединение необходимо смазать герметиком. Теперь при помощи новых гаек и болтов надо стянуть фланцы катализатора и резонатора.

Ремонтировать и «подправлять» глушитель можно лишь в том случае, если он пострадали от механических воздействий. И это касается всех элементов системы выхлопа. Если же просто оборвалась труба, прогорел сварочный шов или бачок, это свидетельствует о том, что необходимо полностью заменять элемент, поскольку свой ресурс он уже выработал. Единственное исключение – металлокомпенсаторы ВАЗ 2110. Их можно заменять независимо от остальной системы.

Замена глушителя

На автомобилях ВАЗ глушитель соединяется с резонатором посредством уплотнительного кольца, устанавливающегося в развальцовке соединительных труб – она обжимается с помощью хомута, состоящего из двух частей. Когда хомут отсоединен, кольцо можно снять просто руками, оно не прикипает к железу, поскольку выполнено из графита.

Сняв глушитель, следует просмотреть резинки подвески, расположенные по обе стороны от бачка глушителя – если они скрыты или на них есть трещины, необходимо провести их замену. Новую деталь устанавливаем на резинки подвески ВАЗ 2110, затем между развальцовками нужно вложить новое кольцо из графита и обжать хомутом.

Стоит отметить, что многие автовладельцы решают заменить глушитель автомобиля ВАЗ 2110, рассчитывая, что это улучшит качество работы двигателя. К примеру, увеличит мощность. К сожалению, это неверное мнение, новый элемент никак не повлияет на мощность мотора. Не добавят прыти автомобилю и другие компоненты этой системы – наращивания мощности нужен тюнинг совершенно другого рода – под капотом.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4