Гидроусилитель рулевого управления – основы

Автор статьи
16 июня 2014

Автомобиль – не только средство передвижение – это еще сложная система совместно работающих узлов и механизмов. Необходимо учесть множество факторов для обеспечения:

  • надежности;
  • безопасности движения;
  • минимального комфорта;
  • безотказного выполнения возложенных задач.

Рассмотрим гидроусилитель рулевого управления – как отдельную систему, слаженно работающую со всеми остальными элементами автомобиля.

Назначение гидроусилителя руля в облегчении усилий, прикладываемых к рулевому колесу в любой момент движения автомобиля. Это обеспечивается гидравлическим приводом рулевого управления. Сегодня гидроусилитель является стандартной частью автомобиля. Современные автомобили все активнее переходят на, так называемые, электроусилители руля. Отличительные характеристики последних рассмотрим ниже.

Самый простой гидроусилитель приводится в действие при помощи приводного ремня от коленчатого вала двигателя. Чем выше скорость вращения вала, тем эффективнее работает гидроусилитель. Получается, что на высоких скоростях рулевое управления автомобиля становится еще легче. В реальности же чаще всего требуется помощь в при повороте руля как раз напротив – при малых оборотах.

Устройство гидроусилителя

Схема гидроусилителя рулевого управления достаточно проста. Основными элементами системы являются:

  • масляный насос гидроусилителя;
  • золотниковый распределитель усилий;
  • рабочий цилиндр;
  • емкость для жидкости;
  • соединительные трубки и шланги.

Работа системы происходит следующим образом. В обычном состоянии рабочая жидкость гидроусилителя свободно циркулирует по системе, проходя на своем пути через обратный клапан. Как только возникает усилие на рулевое колесо, насос начинает нагнетать жидкость в один из полостей рабочего цилиндра, в зависимости от стороны поворота.

При полном повороте рулевого колеса давление на поршень цилиндра становится максимальным. Чтобы не произошло преждевременное разрушение, и выход из строя цилиндра предусмотрен предохранительный клапан. Через этот клапан масло потихоньку стравливается в сводную циркуляцию системы гидроусилителя. Давление в системе достаточно велико, поэтому в системе рулевого управления с усилителем важно качество всех гибких соединений и прочность шлангов.

В качестве рабочей жидкости гидроусилителя может использоваться трансмиссионное масло для автоматических коробок передач красного цвета. Также применяется зеленая гидравлическая жидкость. Состав жидкость определяется конструкцией устройства и закладывается разработчиками на заводе. Смешивать разные жидкости между собой крайне не рекомендуется.

Особенности рулевого управления с усилителем

Рассмотрим плюсы и минусы автомобильных усилителей рулевого управления. К достоинствам гидроусилителя относится – уменьшение прикладываемых к рулевому колесу усилий. Что касается недостатков, то у простого гидроусилителя их достаточно много. Кто-то может назвать это простыми придирками, но факт остается фактом. Итак, главный недостаток системы в ее постоянной работе, независимо от того, нужно усиливать или нет. Ведь масляный насос работает, постоянно перекачивая жидкость.

Кроме постоянной работы гидроусилителя рулевого управления можно отметить:

  • дополнительный уход и слежение за системой шлангов и трубок, доливке рабочей жидкости, и ее регулярная замена;
  • уменьшение чувствования автомобиля на поворотах;
  • разное увеличение усиления при разной скорости движения.

Такие неудобства привели к большому внедрению электроники в работу системы, а затем и к полной замене гидравлических узлов.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4