Генератор на ВАЗ 2106 – обслуживание и замена

Автор статьи
15 июня 2014

"Сердце" электрооборудования – источники энергии. Генератор на ВАЗ 2106 имеет принцип действия такой же, как и любой другой генератор – он обеспечивает питание бортовой сети автомобиля и зарядку батареи питания.

От нормального функционирования генератора напрямую зависит работа двигателя и вспомогательного оборудования.

Устройство генератора

 На ВАЗ 2106 генератор состоит из следующих частей:

  • Две крышки (передняя и задняя, с запрессованными подшипниками).
  • Ротор с обмоткой возбуждения.
  • Статор с обмоткой.
  • Щётки для питания обмотки возбуждения ротора генератора.
  • Шкив привода генератора с крыльчаткой для охлаждения.
  • Выпрямительный блок из трех пар полупроводниковых диодов.
  • Регулятор напряжения.

На ВАЗ 2106 статор состоит из трёх обмоток, соединённых по схеме "звезда" – то есть, начало каждой из обмоток соединены в одной точке. На концах этих обмоток вырабатывается переменное напряжение. Напряжение на каждом конце отличается от двух других по фазе. Она сдвинута на 120 градусов. Иными словами, генератор вырабатывает трёхфазное напряжение.

Выпрямитель на генераторе ВАЗ 2106 преобразует переменное трёхфазное напряжение в постоянное. Но в генераторе происходят скачки напряжения, вследствие которых на выходе выпрямителя значение может составлять от 12 до 30 Вольт.

Но в бортовой сети напряжение должно быть 12-14 Вольт – для этой цели в генераторе установлен регулятор напряжения. Если выразиться проще, то это стабилизатор, который спасает бортовую сеть от перепадов напряжения.

Замена генератора

Для полной замены генератора на ВАЗ 2106 потребуется демонтировать старый и установить новый:

  • Сначала отключаем от аккумулятора минусовую клемму.
  • От генератора отсоединяем все провода (запомните (или сфотографируйте) их расположение, потому как придется их ещё подключать).
  • Теперь можно выкрутить гайку, которой генератор прикручен к натяжной планке. На этом же этапе можно оттянуть генератор и снять ремень привода.
  • На ВАЗ 2106 генератор крепится к двигателю в двух точках: первая – та самая гайка сверху, которую только что открутили. Вторая – в нижней части (на ней имеются резиновые втулки). Этот длинный болт необходимо выкрутить, что может стать проблемой (сначала лучше нанести на резьбу проникающую смазку).

Теперь можно снять генератор и установить новый, выполняя действия в обратной последовательности.

При установке нового генератора нужно правильно натянуть ремень:

  • На ВАЗ 2106 чрезмерно натянутый ремень может стать причиной поломки подшипника в передней крышке.
  • Слабо натянутый ремень привода не обеспечит требуемую зарядку АКБ.

Обслуживание генератора на ВАЗ 2106

Износ подшипников генератора – нередкая поломка. Первый симптом – свист со стороны генератора.

Для его замены требуется снятие и разборка всего узла. Как правило, в передней крышке чаще всего ломается подшипник, так как на него идёт самая большая нагрузка. Для замены выпрессовывается вышедший из строя и ставится на его место новый.

Замена щёток и выпрямительного блока:

Щетки со временем стираются, поэтому, при полном износе пропадает питание в обмотке возбуждения ротора. Следовательно, без возбуждения генератор перестаёт давать зарядку и вырабатывать энергию для питания бортовой сети.

Нередко случается короткое замыкание в обмотке возбуждения или статорной обмотке. Чтобы это проверить, нужно на разобранном генераторе "прозвонить" обмотки на корпус. На каждом выводе статорной обмотки должно быть некоторое сопротивление. В случае, если оно отсутствует – то где-то пробой на корпусе и требуется полная замена статора генератора.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4