Генератор электрического тока – основные моменты

Автор статьи
02 июня 2014

Для эффективного функционирования современного автомобиля необходима бесперебойная работа всех узлов и механизмов. За электрическую составляющую отвечают два устройства — это аккумулятор и генератор электрического тока. Рассмотрим устройство и принцип работы классического автомобильного генератора.

Принцип работы генератора электрического тока основан на физических законах преобразования энергии. В автомобиле механическая энергия представлена вращением коленчатого вала, а электрическая вырабатывается на основе закона электромагнитной индукции. Это происходит при вращении ротора стартера, который создает переменное магнитное поле. При этом в статоре возникает переменный электрический ток.

Так как бортовая сеть автомобиля питается постоянным электричеством, в генераторе встраивается выпрямитель электрического тока. Чаще всего выпрямительный блок представлен шестью полупроводниковыми силовыми диодами. Существует система подключения обмоток генератора через дополнительные силовые диоды для предотвращения протекания тока саморазряда аккумулятора в момент стоянки автомобиля.

Конструкция автомобильного генератора

Конструктивно генератор выполнен в металлическом корпусе и имеет в своем составе следующие основные элементы:

  • корпус;
  • ротор — вращающая часть генератора;
  • статор — неподвижная часть, содержащая обмотку;
  • передняя и задняя крышки:
  • выпрямительный блок:
  • щеточный узел;
  • регулятор напряжения.

Кроме классической конструкции генератора электрического тока, с вентилятором у приводного ремня, выделяют конструкции с двумя внутренними вентиляторами. Их иногда называют «компактными генераторами» или высокоскоростными. Передняя и задняя крышки устройства выполняются из алюминиевых сплавов и выполняются с вентиляционными окнами, через которые генератор вентилируется. Для высокоскоростных вариантов таких окон больше, при этом оребрение его более развито.

Крепление устройства производится болтами через «лапы» в передней и задней крышках. Установка генератора обычно производится в передней части подкапотного пространства. К другим конструктивным особенностям генератора электрического тока можно отнести разнообразие роторов.

Охлаждение генератора осуществляется при помощи лопастного вентилятора, либо при помощи внутренних вентиляторов. В первом случае классического устройства вырабатывания эклектического тока охлаждение происходит через переднюю крышку. В высокоскоростных генераторах охлаждающий воздух проникает внутрь изделия с двух сторон. В автомобилях с повышенной температурой подкапотного пространства, воздух к генератору поступает при помощи специального шланга из окружающей среды.

Характеристики генератора электрического тока

Генератор, как изделие непосредственно связанное с электричеством, описывается характеристиками электрического тока. Можно выделить несколько основных параметров:

  • мощность от 420 до 4200 Вт;
  • номинальное напряжение от 2 до 28 В;
  • пиковая сила тока до 150 А;
  • частота оборотов генератора от 1700 до 3200;
  • частота самовозбуждения;
  • коэффициент полезного действия.

Характерным показателем эффективной работы генератора может являться его токо-скоростная характеристика. Она представляет собой графическое представление зависимости величины тока от частоты генератора.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4