Двигатель КамАЗ-740 – особенности конструкции

Автор статьи
09 июня 2014

Семейство двигателей для КамАЗ 740 располагает мощностью до 240 «лошадей» отличается неприхотливостью и надежностью, а также отвечает экологическим нормативам ЕВРО-1. Объем на 10,85 л позволяет использовать двигатель КамАЗ-740 в качестве тракторного силового агрегата.

Этот мотор в комплекте с «коробкой» КамаАЗ-14 используется практически на всех моделях Камского автозавода. Агрегаты 740 рассчитаны на применение в широком диапазоне атмосферных условий. 240-сильный мотор КамАЗ-740 – это четырехтактный дизельный агрегат жидкостного охлаждения с турбонаддувом и расположением цилиндров по схеме V8.

Общее устройство двигателя

По сравнению с существующими моторами на дизельном топливе конструкция агрегата КамАЗ-740 отличается рядом достоинств. У него небольшая масса, малые габариты (почти вдвое меньше, чем у ЯМЗ-238), высокие степень сжатия, большая мощность и экономичность.

Цилиндры располагаются двумя рядами под углом развала 90°. Двухрядная компоновка с большим углом наклона цилиндров позволила сократить размеры двигателя. Пространство между цилиндрами отведено под распределительный вал, привод к клапанам, насос гидроусилителя руля, топливный насос, компрессор для подачи воздуха в тормозную систему. Снижение мощности и перебои в работе могут возникнуть вследствие износа компонентов газораспределительного механизма. Это происходит в результате неплотного закрытия клапанов и образования больших зазоров между носками коромысел и стержнями клапанов, что также провоцирует характерный металлический стук двигателя.

Выпускной коллектор имеет подвижные заслонки, которые позволяют перекрывать проход воздуха при отключении топливной подачи или выход отработавших газов.

Такое устройство позволило использовать моторную компрессию при торможении машины. К примеру, это практикуется посредством вспомогательных тормозов на спусках в горной и холмистой местностях. Вспомогательный тормоз, предусмотренный в тормозной системе, понижает нагрузку на тормозные компоненты машины и увеличивает их служебный срок.

Особенности КамАЗ-740

Модель КамАЗ-740 отличается рядом качеств, выделяющих мотор из общей группы современных дизельных моторов. Рассмотрим их подробнее.

  • гильзы цилиндров, прошедшие объемное закаливание и обработанные плосковершинным хонингованием;
  • поршни, выполненные из алюминиевого высококремнистого сплава, с графитно-коллоидным приработочным покрытием юбки и упрочняющей чугунной вставкой под компрессионное верхнее кольцо;
  • тонкостенные сталебронзовые трехслойные вкладыши шатунных и коренных подшипников;
  • кольца поршней двигателя с молибденовым и хромовым покрытием поверхностей;
  • эффективная фильтрация масла, воздуха и топлива фильтрующими бумажными элементами;
  • закрытая система охлаждения, заполняемая охлаждающей низкозамерзающей жидкостью, с автоматической регулировкой температуры, термостатами и гидромуфтой вентиляторного привода;
  • электрофакельный элемент для подогрева воздуха, обеспечивающий надежный запуск мотора КамАЗ-740 при низких температурах воздуха – вплоть до – 25 С.

По техническим качествам российский двигатель модели КамАЗ-740 не уступает технике лучших автопроизводителей в данном сегменте. Более того, новые быстроходные моторы и их модификации оснащаются сложными механизмами, узлами и системами, которые также требуют квалифицированного подхода при эксплуатации и ремонте.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4