Датчик Холла ВАЗ 2108 – устройство и эксплуатация

Автор статьи
14 июня 2014

Одна из наиболее популярных систем зажигания – бесконтактная (сокращенно – БСЗ). Преимущество ее в том, что в процессе распределения искры между цилиндрами отсутствуют контактные прерыватели.

Если сравнить обслуживание таких элементов зажигания, как датчик Холла ВАЗ 2108 и контактной группы более ранней «классики», то становится понятным, что в первом случае имеются некоторые преимущества, например, отпадает надобность в регулировании зазора. Плюс, ко всему этому можно добавить отсутствие нагара – верного спутника контактной системы зажигания.

Принцип действия датчика основан на использовании эффекта, открытом в 1879 году ученым Э. Холлом. Изначально этот эффект применялся лишь при изучении электропроводности металлов и полупроводников. Позже стали использовать и в автомобилях, в частности для обеспечения работы системы зажигания.

На ВАЗ 2108 применяется бесконтактная система зажигания, в ее состав входят:

  1. Датчик Холла;
  2. Электронный коммутатор;
  3. Высоковольтная катушка;
  4. Свечи зажигания;
  5. Высоковольтные провода;
  6. Распределитель зажигания (в него встроен датчик Холла, бегунок с помехоподавительным резистором и вакуумная система опережения зажигания).

Принцип работы БСЗ ВАЗ 2108

Внутри распределителя зажигания вращается центробежный регулятор цилиндрической формы, который имеет следующие функции и особенности:

  • Распределяет искру согласно работе цилиндров;
  • Определяет момент зажигания;
  • Устанавливается в одном положении на распределительный вал, поэтому шансов ошибиться при сборке невозможно.

Напротив него, в корпусе трамблера, расположен датчик Холла. При вращении пластины с прорезями в трамблере, датчик видит наличие металла и его отсутствие. При наличии металла в области чувствительности возникает скачок напряжения. Это напряжение по управляющему проводу поступает к электронному коммутатору, который усиливает этот сигнал и подает на высоковольтную катушку. Катушка обеспечивает повышение напряжения с 12 Вольт до нескольких тысяч (примерно 24 000 Вольт). От нее по высоковольтному проводу напряжение поступает к распределителю, в котором при помощи бегунка оно расходится по цилиндрам.

Проверяем датчик Холла

Для проверки потребуется вольтметр со шкалой до пятнадцати Вольт. Если же надобность проверки возникла в «полевых условиях», то можно воспользоваться любой лампочкой на 12 В (мощностью пару Ватт, не стоит использовать более сильные). Предварительно следует снять распределитель зажигания, открутив ключом на десять гайки крепления распределителя к двигателю.

Вольтметр (или лампочку) подключаем к проводам: на ВАЗ 2108 «плюс» к зеленому (этот провод выдает сигнал на коммутатор), «минус» – к бело-черному. В случае с лампой подключение не имеет значения. После этого медленно проворачиваем валик распределителя. При этом напряжение должно изменяться от минимального (порядка 0,4 Вольт) до максимального (не более 10 Вольт). Соответственно, если для проверки используется лампочка, то она должна тухнуть полностью (при минимальном напряжении) и гореть не в полный накал (при возрастании).

Если при прокручивании трамблера ВАЗ 2108 не происходит скачков напряжения, или нет прерывания (понижения напряжения), то датчик Холла неисправен и подлежит замене. Для этого необходимо разобрать полностью распределитель. В процессе сборки же ошибиться с установкой всех элементов невозможно.

Ремонт и эксплуатация датчика Холла

На ВАЗ 2108, как и на других автомобилях, датчик является полностью необслуживаемым и при неисправностях ремонту не подлежит. Исключение – обрыв соединительных проводов или нарушение их изоляции. Правда, для обеспечения безотказной работы требуется соблюсти некоторые условия:

  • Самое важное – обеспечение допустимого осевого люфта вакуумного регулятора. Если этот параметр будет выше дозволенного, то датчик Холла будет подвергаться трению металлической пластины, что в итоге приведет к потере работоспособности и замене датчика.
  • Изначально следует закрепить в корпусе распределителя датчик таким образом, чтобы провода не подвергались постороннему воздействию.

Обеспечить максимальную герметизацию узла (исключить попадание на датчик Холла масла от распределительного вала; исключить наличие трущихся деталей во избежание образования металлической стружки).


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4