Автономный подогреватель двигателя своими руками – виды конструкций

Автор статьи
08 июня 2014

Все регионы нашей страны подвержены сильным морозам (не исключение даже Юг России). У автомобилистов в такую погоду начинаются различные проблемы: садятся аккумуляторы, масло в картере ДВС и коробке густеет и т.д.

Многие выходят из положения собирая автономный подогреватель двигателя своими руками (магазины хоть и наполнены подобными товарами в достаточном количестве, но цены зачастую "кусачие" и позволить такой агрегат может далеко не каждый).

Виды подогревателей

Существует два вида исполнения автономного подогревателя: с питанием от сети (220 Вольт) и от аккумулятора (12 Вольт).

  • Первый вариант удобен тем, у кого в гараже проведено электричество или для людей, живущих в частном секторе – проще подключить подогреватель двигателя к питанию.
  • Второй вариант – для тех людей, у которых имеется "запасной" аккумулятор и они его могут часто заряжать. Нагревательный элемент потребляет немало энергии, поэтому батарея садится значительно быстрее и пуск двигателя впоследствии будет затруднён.

Питание от 12 V

Неплохой вариант при соблюдении вышеизложенных условий. Для изготовления своими руками такого прибора понадобятся:

  • Нагревательный элемент с рабочим напряжением 12 Вольт (благо сегодня в магазинах можно встретить море дешёвых кипятильников с питанием от прикуривателя; также хороший вариант – нагреватель от вулканизатора);
  • Корпус цилиндрической формы для установки в него спирали подогревателя двигателя;
  • Немного проводов, асбеста и фторопласта.

Процесс сборки:

  • В корпусе будущего подогревателя двигателя наносим слои асбеста (спираль должна располагаться в коробе таким образом, чтобы между ней и слоем асбеста не было ни малейшего зазора).
  • В картере двигателя нужно сделать отверстие по размеру корпуса. Нужно сделать окошко с таким расчётом, чтобы при установке подогревателя нижний край корпуса располагался на высоте не более одного сантиметра от дна картера двигателя.
  • Требуется обеспечить полную герметичность корпуса подогревателя двигателя: исключить возможность попадания масла (это может стать причиной пожара).
  • Немаловажно надёжнее заизолировать все штекеры и разъёмы. После изоляции узлов можно приступить к испытаниям.

Такой подогреватель двигателя, изготовленный своими руками, сможет обеспечить повышение температуры в картере, как следствие – облегчение пуска в сильные морозы. Недостаток предыдущего автономного подогревателя – довольно быстрый разряд батареи. По этой причине использование бытовой сети – самый приемлемый вариант.

Автономный подогреватель с питанием от сети

Для изготовления автономного подогревателя понадобятся следующие детали:

  • Труба из нержавеющей стали;
  • Электрический нагреватель мощностью 1,5-2 кВт.;
  • Патрубки;
  • Эпоксидная смола.

Суть конструкции – создание "котла", встраиваемого в систему охлаждения двигателя. Автономный подогреватель получится более совершенным, так как современные ТЭНы имеют встроенный регулятор температуры, который отключает спираль при достижении заданного значения.

  • Из куска трубы собираем "котел": с одного конца необходимо наварить крышку с выходом под какой-нибудь стандартный патрубок. Такой же выход нужно наварить на поверхности трубы (ближе к противоположному краю).
  • ТЭН будущего автономного подогревателя следует устанавливать таким образом, чтобы вся система была герметичной (а в случае надобности, можно было быстро заменить нагреватель).
  • Когда сборка "котла" окончена, можно приступить к его установке: желательно закрепить его при помощи кронштейнов к блоку двигателя. В разрыв патрубка, идущего от блока цилиндров до термостата подключить автономный подогреватель.

На этом изготовление подогревателя можно считать оконченным.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4