Автокомпрессор для покраски – делаем своими руками

Автор статьи
12 июня 2014

В гараже любого автолюбителя будет уместно наличие оборудования для покраски автомобиля. Более того, автокомпрессор для покраски позволит не только облагородить внешность машины, но и подать воздух на пневмоииструмент, а также накачать шины.

И всё же рабочий ресурс компрессора чаще используется именно при покраске автомобиля. Поэтому оборудование должно соответствовать определенным требованиям к создаваемому воздушному потоку.

Кроме того, автокомпрессор не должен иметь всевозможных примесей в виде твёрдых взвешенных частиц или капель масла, воды и поступать строго равномерно. Такие дефекты как шагрень, зернистость и каверны на свежем покрытии образуются как раз в результате попадания в струю посторонних частиц. Матовые пятна на эмали и потёки краски возникают именно при неравномерном распределении смеси.

Наверное многим было бы интересно попробовать сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Делаем автокомпрессор

Самый простой способ создания компрессора для покраски подразумевает использование старой автомобильной камеры. В работе потребуются:

  • Нагнетатель – автонасос с манометром;
  • Ресивер – камера (можно использовать с покрышкой, а можно и без неё);
  • Сосок от отслужившей своё камеры;
  • Шило;
  • Ремкомплект для резины.

Подготовив необходимый инвентарь, начинаем собирать автокомпрессор:

  • Берём ненужную камеру и, накачав насосом, проверяем её на герметичность. Если баллон удерживает воздух, значит он подходит и можно приступать к следующему этапу. Если есть утечки, – следует локализовать участки повреждений и заклеить их.
  • Затем необходимо в подготовленном ресивере проделать отверстие для дополнительного соска, который будет выпускать равномерную струю воздуха.
  • С помощью ремкомплекта вклеиваем добавочный штуцер и соединяем его с краскопультом. В нём нужно выкрутить ниппель (воздушный поток для покраски должен свободно выходить). Ниппель родного соска камеры нужно оставить – он будет выполнять роль клапана, удерживая давление.

Теперь, распыляя краску на любую поверхность, нужно опытным путём определить достаточный уровень давления в ресивере. Эмаль автокомпрессор должен "класть" равномерно, без рывков. Величину избыточного давления определяем манометром – главное, чтобы при нажатии на аэратор её уровень не был скачкообразным.

Обслуживание компрессора для покраски

По отзывам автомехаников, самодельный компрессор для покраски с ресивером служит дольше, чем модели от производителей. И это понятно – в сделанном своими руками устройстве любую деталь можно заменить за пару минут.

Изготовить такой автокомпрессор не составит труда. В действенности ремонта с помощью такого устройства можно сразу убедиться, вновь испытав его на какой-либо поверхности. Но здесь важно одно правило – в камеру, а, следовательно и в краскопульт, не должны попадать частицы пыли или влаги, иначе они перемешаются с автоэмалью и вся работа по окраске пойдет насмарку.

Собранный агрегат для покраски должен и так работать исправно, но сам процесс нагнетания воздуха лучше автоматизировать и внести в устройство некоторые изменения.

Чтобы компрессор, созданный вашими руками, долго служил и не ломался, следует выполнять регламентные работы. В случае, если автокомпрессор для выполнения покраски оснащён двигателем, профилактика главным образом будет касаться регулярной смены масла и своевременной замены фильтрующих деталей.

Для слива масла можно использовать шприц: открутив винтик закрывающий отверстие залива, плотно надеваем шланг на трубку и откачиваем отработку. Новое масло закачивается также с помощью шприца.

С фильтрами всё обстоит еще проще – их нужно менять по мере снижения скорости заполнения камеры и загрязнения.


Категории:

Статистика за месяц:

Добавлено инструкций: 25
Добавлено вопросов: 4